ss9改機車采用什么gfc減震器壞了有什么影響？

ss9改機車采用什么gfc減震器壞了有什么影響?

減震器頤養的小技巧?
為了使車架與車身的震動疾速衰減，改善汽車行駛的平順性和溫馨性，汽車懸架系統上普通都裝有減震器，目前汽車上普遍采用的是雙向作用筒式減震器。
減震器是汽車運用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此我們應使減震器經常處于良好的工作狀態。可用下列方法檢驗減震器的工作能否良好。
1.使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減震器外殼，假設不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可參與恰當的潤滑油，再中止實驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效。
2.用力按下保險杠，然后松開，假設汽車有2~3次騰躍，則說明減震器工作良好。
3.當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較猛烈，說明減震器有問題。
4.拆下減震器將其直立，并把下端銜接環夾于臺鉗上，用力拉壓減震桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大于向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應中止修復或改換零件。
在肯定減震器有問題或失效后，應先查看減震器能否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。油封墊圈、密封墊圈分裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。
若發現漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減震器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應改換新的密封件。假設仍然不能消弭漏油，應拉出減震桿，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙能否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒能否有劃傷或拉痕。
假設減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器銜接銷、銜接桿、銜接孔、橡膠襯套等能否有損壞、脫焊、分裂或零落之處。若上述檢查正常，則應進一步合成減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙能否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封能否良好，閥瓣與閥座貼合能否嚴密，以及減震器的伸張彈簧能否過軟或折斷，根據情況采取修磨或換件的辦法修理。
另外，減震器在理論運用中會呈現發出響聲的缺點，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或零落以及減震器防塵筒變形，油液缺乏等緣由惹起的，應查明緣由，予以修理。