摩托車怎樣換波速爾減震器性能參數(shù)

摩托車怎樣換波速爾減震器性能參數(shù)

盡管目前我國的減震器行業(yè)整體的產(chǎn)量與銷售量十分可觀，無論是在國內(nèi)市場還是國際市場上都是遙遙領(lǐng)先。但從目前的行業(yè)發(fā)展狀況來看，有幾大問題橫亙在我國減震器行業(yè)的發(fā)展道路上。
一、物價飛漲、利潤有限。隨著物價的不斷高漲，減震器的原材料價格普遍上漲，生產(chǎn)成本上升過快，另外再加上勞動力成本的上升，用工難、用工荒的問題非常突出，減震器企業(yè)的利潤空間受到雙重積壓，投入到工藝優(yōu)化的資本就有限了。
二、我國減震器行業(yè)的品牌性較差，國際市場的競爭力較弱。由于產(chǎn)業(yè)集中度較低，技術(shù)落后、低價競爭避免不了，國內(nèi)如此龐大的減震器市場上還沒有出現(xiàn)在真正國際意義上的“名牌”。
三、大部分中小型減震器企業(yè)處于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)價值鏈低端，技術(shù)創(chuàng)新能力弱、生產(chǎn)經(jīng)營粗放，裝備水平低，專業(yè)人才短缺，缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)和品牌，主要依靠“低成本、低價格、低利潤”參與競爭，難以及時消化經(jīng)營成本上漲因素，不能夠很快地轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的現(xiàn)實要求，競爭的激烈不斷淘汰著這些中小型減震器企業(yè)。
四、研發(fā)力量薄弱、資金投入不足。我國減震器行業(yè)雖然也大量引進了國外的先進技術(shù)和生產(chǎn)線，但對于技術(shù)的消化吸收缺乏軟件、硬件的基礎(chǔ)支撐。
五、實踐應(yīng)用技術(shù)的人才流失。目前我國雖有不少高等院校從事科研工作，不少論理研究、專利論文都有相當高的水平，但與減震器的生產(chǎn)實踐結(jié)合不緊密，理論轉(zhuǎn)化為成品的能力差。 以上這五項內(nèi)容就是減震器廠家所分析的制約我國減震器行業(yè)發(fā)展的絆腳石，如果這些問題得不到解決，我國減震器行業(yè)發(fā)展難以取得質(zhì)的突破，難免陷入原地踏步走的尷尬境地。希望業(yè)內(nèi)同仁能夠一同努力，跨過這些絆腳石，讓它們成為前進的墊腳石。