東莞力帆520減震器一般壽命

東莞力帆520減震器一般壽命

1、螺紋及法蘭連接的彈簧減震器與單向彈簧減震器有兩個進油口和一個回油口，板式連接的彈簧減震器與單向彈簧減震器有一個進油口和一個回油口。安裝時，必須注意將泄油口直接接回油箱，并保持泄油路的暢通，泄油孔有背壓時，會造成彈簧減震器及單向彈簧減震器彈簧減震器的不正常。
2、順時針調節手柄為壓力升高，逆時針調節手柄為壓力降低。
3、當有必要接入壓力表測量進口壓力時，可旋出塞在殼體上的M14*1.5螺塞，而換入相應的管接頭。
4、當閥彈簧減震器時，常因空氣滲入使油乳化而引起壓力波動和產生噪聲，必須注意不使空氣進入油內。
5、當彈簧減震器和油路壓力正常，而彈簧減震器二次油路壓力或壓力等于零時，應將閥蓋拆開，檢查泄油管是否堵塞，調壓錐閥、阻尼孔是否清潔。
6、彈簧減震器的超調現象較嚴重，一次壓力和二次壓力相差愈大，超調也愈大，在設計系統時應注意。
7、單向彈簧減震器由彈簧減震器和單向元件組成，油液正向流動時，其作用與彈簧減震器相同。其反向油液由單向元件自由通過，不受彈簧減震器的限制。