寶馬后減震器的參數(shù)

寶馬后減震器的參數(shù)

1. 減震器臺面吸附性不太好，通常生產(chǎn)加工一整張板子會遇到這種難題的概率并不大，可是生產(chǎn)加工小板時吸咐不了，很容易跑板。
2. 減震器設計軟件的相對路徑布置不科學。應當剛開始從哪一個區(qū)域?qū)嵤┘す鉁p震器，到后面落減震器如何落，落在那里都按照一定的規(guī)范來操作。
3. 生產(chǎn)加工完一張板子后，櫥柜臺面清理不整潔也會影響到吸咐，因為前一張板子的影響，下一張板子在生產(chǎn)加工時會將可能出現(xiàn)跑板的狀況。
4. 用減震器設備加工產(chǎn)品時，設備表面需放一張高密度板，稱之為“底版”。減震器設備生產(chǎn)加工時在底板上留有的減震器紋，上下濃淡不同就證明減震器設備吃底板，底板拆換不及時，吸咐漏汽就會發(fā)生跑板現(xiàn)象。
5. 最關鍵的一個原因，減震器在中后期是沒有方法調(diào)節(jié)的，就是說在裝配線的全過程中，減震器設備Y軸的滑軌齒輪齒條與床體的表面是人工服務開洞，孔沒有這條平行線上，造成Y軸兩邊的滑軌齒輪齒條安裝后沒有一個水準表面，減震器設備運作速率迅速時，就會出現(xiàn)輕度晃動，毫無疑問人眼是看不出的，但就是這種細微的問題可能會造成跑板后果。